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삼미 12인치 동축 3웨이 > 사운드리노베이션

사운드리노베이션

삼미 12인치 동축 3웨이

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작성자 최고관리자 작성일20-04-27 15:21 조회89회 댓글0건

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삼미 12인치 동축 3웨이 : 사운드 리노베이션

 

작성일 2009-08-05

 



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어떤 경우에는 도저히 답이 나올 것 같지 않은 구성의 시스템이 있습니다.


유닛의 한계도 느껴지고, 캐비닛도 어딘가 문제가 있는 듯 하고, 유닛 구성에도 문제가 있는 것 같고... 하여 나오는 소리는 도저히 불편함을 견딜 수 없을 때가 있습니다.


크로스오버 대역은 많이 두드러져 깊은 저음이 나오지 못하도록 하고 초고역의 상글거림도 막아버리는 것입니다.


그런 시스템이 큰 마음 먹고 자작을 결심한 결과물일 경우에는 참으로 난감 합니다.


하지만, 그런 극단의 경우에도 길은 있습니다.


시스템 구성이 심각하게 문제점이 발견되는 경우에도 극단적으로 트위터를 중음으로 쓰고,


우퍼를 고음으로 쓰는 것과 같은 비정상적인 경우가 아니라면분명히 길은 있다는 것입니다.


우퍼는 아무리 특성이 안 좋아도 저음을 내도록 설계된 것이고, 중음, 고음 각 유닛 역시 자기의 역할이 분명히 있고


적절히 신호분배만 잘 해준다면 그 단점들을 피해 갈 수 있습니다.


시스템 구성에 문제점이 있을 경우 그 시스템이 2웨이, 3웨이, 4웨이  등으로 웨이 수가 올라갈수록 원초적으로 가진 단점들을 피해가기는 더욱 쉬워집니다.


각 유닛이 담당하는 영역이 상대적으로 적어지므로 단점을 피하여 주파수 배분을 하기가 상대적으로 수월해지기 때문이지요.




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삼미 12인치 동축 유닛을 가지고 탄노이 켄터베리 복각 캐비닛에 장착하여 운영하다가


고음이 못마땅하여 대형 드라이버와 혼을 추가하여 그것을 고음으로 한 2웨이 시스템으로 운영하던 시스템이 있습니다.


우퍼의 동축 고음은 사용하지 않았던 것이지요.




12인치 우퍼임에도 저음은 제대로 빠지지 않고 고음은 상대적으로 부족하여 대형 혼을 달고 그것으로 고음을 담당하게 하였지만,


중고역대만 소란스럽고 전혀 발란스가 맞지 않았던 시스템이었습니다. 뜻밖에 캐비닛은 너무 탐이 나더군요.




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2웨이 구성으로 의뢰하려 했던 것을 대형 드라이버혼을 중음으로 하고 동축 혼을 고음으로 하는 3웨이 시스템이 가능하니


그렇게 튜닝을 하자고 권고하여 3웨이로 튜닝을 진행하기로 하였습니다.




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자작을 하면서 한계에 부닥치는 경우가 구성 유닛간 음압(감도)차가 현저하게 나는 경우입니다.


이 시스템에서도 혼드라이버의 감도가 너무 높아서 그 소리를 다스리는 데 상당히 많은 시간을 할애할 수 밖에 없었습니다.


동축고음은 슈퍼트위터로 하여 3500Hz 이상의 소리만을 담당하게 하였습니다.


동 유닛은 의외로 우퍼와 비슷한 감도를 가지고 있어서 다행이었습니다만,


2웨이 운영 시에는 담당주파수대역이 너무 아래로 내려갈 경우 많이 불편했겠다는 생각이 들었습니다.




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이제 외부로 사각 혼드라이버를 중음으로 빼고 12인치 동축으로 우퍼와 고음을 담당하게 한 멋있는 3웨이 시스템이 탄생하였습니다.


12인치 우퍼는 상대적으로 낮게 책정한 크로스오버 주파수로 인하여 깊게 깔리는 저음을 잘 재현하였습니다.


사각혼드라이버는 매우 상쾌하게 중음역대를 묘사하였고 동축 고음은 상큼함을 더해 주었습니다.




탄노이 켄터베리 캐비닛에 담기는 3웨이 시스템의 소리가 예사롭지 않았습니다. 저도 하나 꾸며서 소장하고 싶어지더군요...^^



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